Le premier système de recharge sans fil au monde pour les taxis électriques est installé à Oslo

La Norvège est le plus grand marché d'Europe en volume de voitures électriques vendues l'année dernière. D'ici 2023, la flotte de taxis devra être à 100% zéro émission.

Plaques à induction et récepteurs dans les véhicules: recharge rapide jusqu'à 75 kilowatts pendant que les véhicules sont en transit aux bornes de recharge.

Oslo sera la première ville au monde à installer des systèmes de recharge sans fil pour les taxis électriques : cela a été annoncé la semaine dernière par la société finlandaise Fortum, qui devrait être responsable de la construction de ces systèmes.

Dans les stations de taxi, des plaques de charge par induction seront installées qui interagiront avec les récepteurs installés dans les véhicules: une technologie qui doit garantir la vitesse (selon la plateforme Fortum elle permettra de charger jusqu'à 75 kilowatts) et l'efficacité pour permettre la transition rapide vers un Flotte de transports publics 100% électrique.

D'ici 2023, en effet, tous les taxis circulant dans la capitale norvégienne doivent être à zéro émission, tandis qu'en 2025, chaque voiture vendue doit être à zéro émission.

La décision d'investir dans la recharge sans fil répond aux besoins des chauffeurs de taxi: les bornes de recharge traditionnelles, en effet, obligent les véhicules à rester immobiles pendant tout le temps de charge, tandis que les plaques à induction permettent une recharge même rapide. lorsque le taxi est dans la file d'attente, le mouvement est donc minime.

L'année dernière, plus de 46 mille voitures électriques ont été vendues en Norvège, contre près de 5,3 millions d'habitants, premier marché européen des voitures électroniques devant l'Allemagne (un peu plus de 36 mille véhicules électriques vendus l'année dernière) et la France (un peu plus de 31 000 voitures).

La Norvège est le premier pays au monde en termes de proportion d'habitants par rapport aux propriétaires de voitures électriques, elle est due en grande partie aux politiques mises en place par le gouvernement norvégien: péages autoroutiers gratuits ou réduits, parking exclusivités, défiscalisation et gros investissements dans le réseau de notation ont assuré son succès.

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