Concept Ford E-Bike. Prototype de vélo électrique Ford

Concept de vélo électrique Ford

Le concept Ford E-Bike a été conçu pour mettre en pratique les connaissances de Ford en matière de mobilité électrique. Ford n'a pas de plans de production pour ce modèle de vélo électrique, mais continuera à travailler sur l'idée aux côtés d'autres solutions de mobilité futures.

Le cœur de la conception est une boîte trapézoïdale. Il est fait d'aluminium et de carbone et allie une grande résistance à une grande légèreté (seulement 2,5 kg.). Les roues, dans un design en V à six branches, semblent flotter autour du cadre, tandis que le système d'entraînement est caché, créant un look épuré et minimal.

L'alimentation est fournie par un système composé d'un moteur à l'avant avec une batterie lithium-ion dans le cadre qui permet une autonomie allant jusqu'à 85 km sur une charge complète, un contrôleur intégré et un capteur de magnétostriction breveté du monde de la Formule 1.

Les matériaux magnétostrictifs sont utilisés pour convertir l'énergie magnétique en énergie cinétique et vice versa. En formule 1, ces capteurs permettent de combiner un régime moteur élevé à une contrainte thermique intense. Ils ne nécessitent pas de contact physique avec d'autres pièces du moteur, ne dépendent pas de la température ou nécessitent un entretien.

Dans le Ford E-Bike, où cette technologie est utilisée pour la première fois sur un vélo, les capteurs lisent les révolutions dans le moyeu et envoient ces informations à l'unité de commande en un centième de seconde. Après cela, la centrale active ou désactive instantanément le moteur électrique, offrant une intégration parfaite entre l'énergie fournie par le pédalage et le moteur.

Un écran monté sur le guidon fournit des informations sur l'itinéraire et permet au pilote de choisir entre trois modes possibles: Économie, Confort et Sport.

Le système est complété par des composants haut de gamme, notamment un dérailleur Shimano Alfine à 11 vitesses et un levier Shimano Rapidfire. Au lieu d'une chaîne traditionnelle, un système de courroie en carbone est utilisé, permettant un transfert d'énergie plus propre, plus léger et plus immédiat.

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