Voiles rigides pour réduire la consommation de carburant du transport maritime de 40%

Bougies rigides pour réduire la consommation de carburant

Le système de voile rigide, similaire à l'aile d'un avion mais installé verticalement, utilise le vent (libre) pour que les navires consomment moins de carburant. Ce système de voile est compatible, ils peuvent être installés dans 85% de la flotte mondiale. Des bateaux de pêche aux pétroliers. Une voile rigide, orientable, pliante, automatique et autonome.

Les 85 000 navires dans le monde émettent aujourd'hui autant de CO2 que l'Allemagne dans son ensemble. Les 16 plus gros navires du monde émettent autant de soufre que le parc automobile mondial. Quelques données pour vous donner une idée de ce à quoi nous avons affaire et de l'importance de rendre la mobilité maritime plus durable.

La voile rigide a une structure interne en acier, doublée de fibre de verre. Il est réglable, peut être tourné à 360 degrés et pliable, au niveau du pont, pour éviter les problèmes par mauvais temps ou dans les zones portuaires.

Le système est entièrement automatisé, la position de la voile change en fonction du vent, recherchant une efficacité maximale.

Caractéristiques Voiliers rigides.

Parmi ses caractéristiques et avantages, nous pouvons souligner:

  • Utilisation d'un profil aérodynamique asymétrique, deux fois la poussée par rapport à ses concurrents.
  • Pliable sur le pont du bateau, pour ne pas gêner la visibilité lors des manœuvres au port.
  • Il peut tourner.
  • La taille et / ou la hauteur limite est structurelle.
  • Interférence et impact minimes sur la capacité de chargement du navire.
  • Il est totalement autonome, aucun équipage n'est nécessaire pour le faire fonctionner, le système fonctionne seul.
  • Contrôle hydraulique et mécanique.
  • Matériaux d'usage courant en navigation.
  • Testé et sûr dans les conditions météorologiques les plus difficiles.
  • L'installation est rentabilisée en 4 ans, si on parle de gros bateaux, et en 3 ans, si l'on parle de petits bateaux.
  • Système d'entretien minimal.

Économies de carburant et réduction des émissions.

Toujours en fonction des itinéraires et du type de bateau, ce système offre des économies de carburant de plus de 40% sans modifier les itinéraires existants ou les temps de transit.

Pour le bateau Handysize, en maintenant le temps de traversée constant, vitesse 14 nœuds, il est possible de réaliser une économie de carburant de 12,5% par voile intégrée. Avec 3 bougies, le taux d'épargne passe à 42%.

Bougies Rigid Bound4blue

Ses deux premières installations seront sur le navire «La Fura del Baus» (un cargo de 70 mètres de long) et un bateau de pêche (40 mètres) d'un armateur galicien.

Derrière ce projet se trouvent les ingénieurs aéronautiques espagnols José Miguel Bermúdez, David Ferrer et Cristina Aleixendri. Ensemble, ils ont fondé Bound4blue, basé à Rubí (Barcelone) et Santander (Cantabrie).

Bound4blue a reçu le prix CaixaBank Entrepreneur XXI pour les technologies industrielles.

Plus d'informations: bound4blue.com

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