Les étudiants australiens établissent un nouveau record mondial d'efficacité avec leur voiture solaire

Les étudiants de l'Université de New South Wales (UNSW) ont atteint un nouveau record Guinness en participant au concours biennal Bridgestone World Solar Challenge . Violet est un prototype de voiture à énergie solaire qui intègre 318 cellules photovoltaïques monocristallines.

Équipe Sunswift

Sunswift est l'équipe de course solaire de l'Université de New South Wales (UNSW) à Sydney. Il a établi un nouveau record du monde Guinness pour la plus faible consommation d'énergie dans une voiture solaire , en traversant l'Australie.

L'équipe conçoit et fabrique des véhicules solaires pour participer au World Solar Challenge biennal de Bridgestone, une course de 4 000 km à travers l'Australie où des universités du monde entier s'affrontent.

Créé en 1996, le projet est entièrement géré par des étudiants et à but non lucratif. Depuis sa création, Sunswift a produit six voitures solaires et s'est forgé une bonne réputation pour ses prototypes rapides.

La réalisation importante qu'ils ont obtenue a été marquée par des revers qu'ils ont réussi à surmonter. Ils ont été confrontés à une défaillance de la suspension arrière lors du Bridgestone World Solar Challenge 2017 et à un incendie de batterie en octobre.

Violet, la voiture solaire.

Les étudiants ont donné le nom «Violet» à leur prototype. Dans leur conception, ils ont inclus des stratégies pour surveiller les systèmes du véhicule, afin de lui donner encore plus d'efficacité et de sécurité.

La consommation d'énergie réelle pour l'ensemble du trajet était en moyenne de 3,25 kWh / 100 km , soit environ 17 fois moins qu'une voiture australienne moyenne.

En parcourant en moyenne 600 km par jour, Violet consommait à peu près la même énergie par jour qu'un ménage standard (20 à 24 kWh) . Le coût de la conduite de la voiture de Perth à Sydney était également peu coûteux, coûtant moins de 50 $.

Les étudiants ont parcouru 4000 km à bord d'une voiture électrique à énergie solaire dans le but de battre le précédent record de 5,5 kWh / 100 km , presque cinq fois plus efficace qu'une Tesla Model 3.

Le modèle est construit sur un châssis en fibre de carbone qui le rend plus léger: il ne pèse que 360 ​​kg sans conducteur. Il dispose de 318 cellules photovoltaïques monocristallines qui couvrent 5 mètres carrés de capot, de toit et de coffre.

Plus d'informations: newsroom.unsw.edu.au

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