Airbus, les pionniers du premier carburéacteur durable

Airbus a de quoi être fier en ouvrant la voie à la durabilité et en réduisant de moitié son empreinte sonore; et avec d'excellentes références vertes.

L'industrie aéronautique s'est engagée à réduire de moitié ses émissions nettes de CO2 d'ici 2050. Certains commentateurs disent que 2050 est trop tard et qu'ils poussent à un changement radical d'ici 2030. Le changement doit commencer quelque part. et Airbus n'est pas en retard sur le calendrier pour commencer cette avancée.

L'Airbus A321 pour un carburant durable

En 2015, Airbus a confirmé son engagement en faveur du développement durable en ouvrant une ligne d'assemblage final à Brookley Aeroplex à Mobile, en Alabama. Cette usine a été la première du genre à adopter une ligne de production verte, axée sur le recyclage et la réutilisation chaque fois que possible.

Parallèlement à cela, Airbus a élargi ses livraisons d'avions, en utilisant des mélanges de carburéacteurs durables avec les 50 avions de la famille A320 fournis à Delta Air Lines en 2019. Airbus propose cette option dans le cadre de sa stratégie visant à promouvoir l'utilisation régulière de carburants durables dans l’industrie aéronautique.

À long terme, la société prévoit également de soutenir la production industrielle de carburants d'aviation durables dans le monde en utilisant des mélanges de carburants durables. La première livraison d'Airbus avec cette technologie est allée à JetBlue Airways, qui a reçu un A321 chargé à 15% de carburéacteur durable en septembre 2018

Airbus, un engagement pour la protection de l'environnement

Airbus promet de décarboner ses avions, vers un avenir plus durable pour les générations à venir. Adopter une approche plus responsable du cycle de vie des avions et s'approvisionner de manière responsable tout au long de la chaîne d'approvisionnement pour créer une voie vers des vols plus propres et plus durables

Toutes ces choses sont louables et constituent sans aucun doute un engagement urgent pour les générations futures de voyageurs aériens. Le consommateur est de plus en plus conscient de la nécessité de réduire les émissions de carbone et a donc tendance à être conscient de ceux qui gagnent la bataille pour sauver la planète. Tous les constructeurs feraient bien de suivre l'exemple d'Airbus.

Airbus nous rappelle que des progrès significatifs ont été réalisés dans la réduction de l'impact environnemental depuis la première génération d'avions commerciaux. Le carburant et le CO2 ont été réduits de plus de 80% par kilomètre.

De plus, les émissions de NOx ont été réduites de 90% et les émissions sonores de 75%. À l'heure actuelle, la communauté aérospatiale dépasse son premier objectif d'atteindre un rendement énergétique annuel moyen de 2,1% au cours de la dernière décennie.

Le PDG d'Airbus, Guillaume Faury, n'hésite pas à mettre les choses en perspective en notant qu'Airbus a évité de générer plus de 10 milliards de tonnes de CO2 depuis 1990 grâce à une combinaison de nouvelles technologies, d'efficacité opérationnelle et d'améliorations des infrastructures; qui comprennent un investissement de 1 billion de dollars dans plus de 12 000 nouveaux avions depuis 2009.

Programme de compensation

Quelles sont les différentes actions d'atténuation pour réduire les émissions de CO2? Un élément clé concerne l'accord d'organisation de l'aviation civile internationale de 2016. Cet accord implique l'industrie aéronautique et son engagement à travailler avec les gouvernements et la société civile pour mettre en œuvre les premières mesures sectorielles obligatoires à travers le monde. monde pour compenser la croissance de l'aviation internationale et l'augmentation des émissions de CO2 au-delà de 2020.

Guillaume Faury nous rappelle que beaucoup a été accompli depuis ses débuts il y a 50 ans. Mais avec la flotte mondiale, il semble qu'elle pourrait doubler dans les 25 prochaines années, ce qui nécessite un effort conjoint pour couvrir toutes les bases et soutenir la planète.

La stratégie en vedette

Les conseillers d'Airbus affirment qu'il existe trois principaux développements technologiques menant à une aviation durable, à savoir:

Poursuivre le développement de la conception et de la technologie des aéronefs et des moteurs à la recherche d’améliorations du rendement énergétique et de réduction des émissions de CO2.

Soutenir la commercialisation de carburants d'aviation durables et alternatifs. Y compris plus de financement pour la technologie pour fournir des carburants alternatifs en temps opportun.

Un engagement dans le développement de technologies radicalement nouvelles pour les avions et la propulsion ainsi que des technologies d'accélération qui permettront une «troisième génération» dans l'aviation.

Guillaume Faury a lancé un appel à l'action et nous ne pouvons qu'espérer que d'autres suivront. Airbus est le premier à recevoir une certification ISO14001 pour la durabilité dans tous ses services, sites et produits, déclarant que sa célèbre ligne «We Make It Fly» est prête à être remplacée par «We Make It Fly, Sustainably».

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