Flix-E-Bus, la version électrique des bus low-cost, testée en France

Flix-E-Bus

Flixbus est la première entreprise du genre à tester l'électromobilité dans le transport longue distance.

Voyage pas cher et zéro émission. C'est ainsi que Flixbus, l'une des compagnies de bus interurbains à bas prix les plus connues, annonce sa nouvelle stratégie électrique.

L'entreprise est la première du genre à tester l'électromobilité dans le transport longue distance. A cet effet, elle a signé un accord de collaboration avec BE Green, la filiale verte du groupe de transport Autocars Dominique: ensemble, ils lanceront, déjà en avril, deux Flix-E-Bus, des bus de 60 places à moteur électrique, qui ils circuleront sur la ligne Paris-Amiens. 170 km pour parcourir sans consommer une goutte de diesel.

« Notre objectif est d'aider à construire la mobilité de l'avenir et nous sommes convaincus que E-bus représentent un investissement à long terme pour notre entreprise, nos clients et l'environnement » , affirme André Schwämmlein, fondateur et PDG de FlixBus - « Ce C'est un projet qui nous préoccupe particulièrement et auquel nous croyons fermement, car nous pensons qu'il peut représenter un tournant important pour l'ensemble du secteur de la mobilité longue distance ».

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Les nouveaux Flix-E-Bus sont fabriqués par le chinois Yutong, l'un des plus grands du secteur. Les bus électriques sont utilisés en Chine depuis longtemps », souligne Patrick Mignucci, PDG d'Autocars Dominique, pour des services spécifiques, des excursions ou des transferts». En d'autres termes, le service français doit être le premier au monde sur une ligne régulière.

L'intérêt du projet n'est pas seulement environnemental. « Un bus 100% électrique dépensera une dizaine d'euros pour faire le plein d'énergie qui lui permettra de voyager de Paris à Amiens», explique Yvan Lefranc-Morin, PDG de Flixbus France. L'équivalent diesel coûterait au moins 70 euros. « Évidemment, un bus électrique coûte 30% de plus qu'un véhicule traditionnel […] mais le coût de l'énergie, ainsi que le coût des pièces et de la maintenance, est bien inférieur», ajoute Mignucci. La France testera donc le nouveau projet dans le but de le répliquer prochainement (été 2018 mentionné) en Allemagne, entre les régions de Hesse et de Bade-Wurtemberg.

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