Un nouveau concept de batterie pourrait augmenter l'autonomie des véhicules électriques jusqu'à 1000 kilomètres

2020 est peut-être celle de la révolution du véhicule électrique. Tous ceux qui voudraient opter pour ce type de tourisme, mais qui résistent encore à l'angoisse engendrée par sa faible autonomie, peuvent marquer cette année sur le calendrier car, d'ici là, l'Institut Fraunhofer envisage de tester EMBATT, un nouveau concept de batterie qui pourrait étendre l'autonomie de ces voitures à 1000 kilomètres , contre la 161 actuelle.

Dans le cadre d'un projet subventionné par le gouvernement allemand et porté par l'Institut Fraunhofer pour les technologies et systèmes céramiques (IKTS), il tente actuellement de répondre à deux des défis qui freinent l'expansion des véhicules électriques: jusqu'à présent les systèmes qui les alimentent sont constitués de centaines de milliers de cellules qui, avec leurs supports et connecteurs, s'additionnent et ajoutent de l'espace pour en occuper jusqu'à 50%. A cela s'ajoute un autre inconvénient supplémentaire: ce puzzle de connexion génère des résistances qui abaissent la puissance.

Pour s'attaquer à ces problèmes, ce projet a reformulé le concept de batterie pour en proposer un radicalement nouveau pour lequel les chercheurs ont transféré le principe bipolaire des piles à combustible aux batteries au lithium . Plus précisément, la proposition résout les problèmes d'espace et de résistance au moyen d'une nouvelle batterie dans laquelle les cellules passent de la dispersion à l'empilement les unes sur les autres et unifiant leur boîtier de protection et leur connexion . La partie fondamentale de cette batterie est, sans aucun doute, l'électrode bipolaire; une plaque revêtue des deux côtés avec des matériaux de stockage qui, par conséquent, est une anode d'un côté et une cathode de l'autre

«Nous avons transféré notre expérience dans la technologie céramique pour construire des électrodes de telle manière qu'elles nécessitent très peu d'espace, économisent beaucoup d'énergie, sont faciles à produire et, en plus, ont une longue durée de vie », explique Mareike Wolter, chef de projet de l'Institut Fraunhofer qui fait confiance qu'avec son "nouveau concept, l'autonomie des voitures électriques est portée à moyen terme à 1 000 kilomètres".

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Si cela est réalisé, ce ne sera pas seulement à cause du nouveau concept de batterie lui-même, mais parce qu'en dégageant une grande partie de l'espace occupé par les batteries actuelles, EMBATT permettrait d'insérer plus d'unités par véhicule, ce qui signifierait une autre avancée dans l'amélioration de l'autonomie. .

Après avoir conçu cette batterie, le consortium en charge de cette innovation passe à une nouvelle phase dans laquelle l'objectif sera la construction de batteries plus grosses et leur installation dans les véhicules . Si tout avance comme prévu, les premiers tests sur les voitures électriques devraient avoir lieu en 2020 donc, si les résultats attendus sont atteints, les travaux vont commencer pour lancer cette solution sur le marché.

Plus d'informations à EMBATT.

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