GM travaille sur 1 million de kilomètres de batteries pour ses voitures électriques

Les véhicules électriques de General Motors pourraient un jour disposer de batteries de 1,5 million de kilomètres et d'une autonomie de 1 000 km.

En mars, Lauren McDonald était présente à GM EV Day, au cours de laquelle une grande partie de la discussion a tourné autour des nouvelles batteries Ultium que GM et LG Chem fabriqueront dans une nouvelle usine de batteries dans l'Ohio.

Cette usine aura une capacité annuelle de 30 gigawattheures de cellules de batterie.

Depuis lors, tous les constructeurs automobiles de la planète ont laissé entendre qu'ils disposeraient bientôt de batteries pouvant durer plus d'un million de kilomètres.

Cette semaine, GM a rejoint le chœur. Tim Grewe, responsable des batteries et des systèmes d'électrification mondiaux chez GM, a déclaré que la nouvelle usine fabriquera des cellules à poche grand format en utilisant du nickel, du cobalt, du manganèse et de l'aluminium (NCMA) développés par son entreprise. Il dit que l'ajout d'aluminium au mélange permet de réduire la quantité de cobalt utilisée et contribue à une plus longue durée de vie de la batterie.

Grewe ajoute que GM avance déjà avec des cellules sans cobalt et sans nickel et expérimente avec des additifs d'électrolyte et de zéolite qui prolongeront encore leur durée de vie.

Nous visons une autonomie de batterie de plusieurs millions de kilomètres, en particulier lors de l'utilisation de la mobilité partagée, et nous constatons d'excellents résultats à cet égard.

Tim Grewe.

Les nouvelles cellules peuvent être installées à la fois verticalement et horizontalement dans les blocs-batteries, donnant à l'entreprise plus de flexibilité pour concevoir de futures voitures électriques avec des lignes plus hautes ou plus basses. Les batteries peuvent contenir entre 6 et 24 modules de bag cell produisant des emballages compris entre 50 kWh et 200 kWh. Cette cellule a à peu près la même capacité énergétique que 20 cellules cylindriques Tesla, dit Grewe.

Chaque module aura son propre système de gestion de batterie sans fil.

" Cette connexion sans fil est l'une des flexibilités fondamentales dont nous disposons", par rapport à un système de gestion de batterie traditionnel, explique Grewe à Green Car Reports. Il s'attend à ce que les coûts des cellules de batterie chutent à moins de 100 $ par kWh et 120 $ par kWh au niveau du package à court terme et s'attend à ce que « les véritables innovations de rupture» au stade de la recherche et du développement se produisent plus tôt. que prévu. Cette avancée pourrait inclure des cellules d'une densité d'énergie volumétrique de 1 kWh par litre, ce qui pourrait aboutir à des voitures électriques d'une autonomie allant jusqu'à 1000 km. « Nous sommes convaincus que nous ne sommes même pas près du bas de la courbe des coûts des batteries», dit-il.

Original text


Plus d'informations: gm.com

Recommandé

Propriétés, avantages et utilisations du vinaigre de cidre de pomme
Avocat: comment planter son noyau?
Propriétés, avantages et utilisations des feuilles de laurier