Bambucicleta. Vélos en bambou

Le concepteur du ´bambucicleta´ est Nicolás Masuelli, 29 ans, étudiant en 4ème année du diplôme d'ingénieur industriel à l'Université nationale de Rosario (UNR) et passionné d'aéronautique et d'écologie.

Le bambucicleta, conçu il y a six ans, a déjà été approuvé par l'Institut national de technologie industrielle (INTI) et «à l'exception de la partie où se trouvent les roues, les engrenages et les pédales - qui sont métalliques-, le reste de la structure du vélo il est fait de canne de bambou, plus un agrégat de fibre de verre et de résine époxy », a déclaré Masuelli à Télam.

L'idée vise à universaliser l'utilisation sociale du laminage, que pour l'instant, Masuelli fabrique à la main dans un entrepôt de la ville d'Alvear (au sud de Rosario).

«Le projet Bambucicleta est né après avoir développé un pneu conventionnel pour le cyclisme. J'avais étudié la canne de bambou comme matériau de construction et de protection de l'environnement », a-t-il déclaré.

Masuelli a déclaré qu'après avoir recherché et compilé de nombreux documents, il a pu joindre un ingénieur de Slovaquie, qui "avait conçu le cadre d'un vélo de montagne avec une canne de bambou et utilisé de la fibre de carbone dans les articulations".

Pour Masuelli, c'était sa «source d'inspiration», qui a abouti au premier prototype achevé en 2007. Deux ans plus tard, Masuelli a tenté de lui donner une approche plus commerciale et a formé un partenariat avec Leonardo Pelegrin, Hernán Nicci et Néstor Fasola ce dernier.

Dans l'entrepôt d'Alvear, environ 10 vélos sont fabriqués par mois, mais "en raison de la demande croissante, nous modifions certaines techniques pour systématiser le processus", a expliqué le Rosario.

En Argentine «pour l'instant il semble qu'il n'y ait pas beaucoup de marché, mais il y en a dans les pays plus développés avec une forte conscience écologique. Par exemple, nous avons vendu à des clients qui vivent en Californie et à San Francisco, et dans des pays comme la Belgique, les Pays-Bas et l'Angleterre », a indiqué Masuelli.

«Le vélo en bambou a une flexibilité particulière qui lui permet un« ride »ou une conduite plus amorti. Il est plus confortable de voyager avec un bambou sur des pavés, des terrains rocheux, du gravier ou sur des surfaces inégales », a-t-il expliqué.

Masuelli a déclaré que «sur les chemins de terre, c'est très amusant de faire du vélo en bambou. Vous pouvez sentir la différence, et même certains experts du cyclisme qui ont déjà des vélos en fibre de carbone qui valent des milliers de dollars nous disent qu'ils préfèrent un vélo en bambou. "

Masuelli, qui était également INTI Fellow, a déclaré que depuis le début du projet, il a conçu une trentaine de modèles différents de vélos, «bien que les versions« course »,« VTT »et« voyageurs »soient les plus préférées. Le vélo pèse environ 9 kilos et coûte environ 3000 pesos, selon le modèle.

Enfin, Masuelli a souligné la qualité et la résistance, déclarant qu '«ils sont sûrs, écologiques, voyants et résistants. Les mêmes matériaux que nous utilisons dans l'atelier aéronautique pour les planeurs, nous utilisons pour ces vélos ».

Par: Télam. elsolonline.com

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