Ecoship, la croisière la plus écologique au monde, est conçue en Espagne

Une entreprise espagnole, le Biscayan Oliver Design, est à l'origine de la conception d'Ecoship, un paquebot pouvant accueillir jusqu'à 2000 passagers qui aspire à devenir le navire de croisière le plus vert du monde. Le navire, qui intégrera les dernières technologies propres, sera non seulement la référence en matière de durabilité pour le transport maritime, mais vise également à marquer un tournant dans l'industrie, l'une des industries qui rejettent le plus d'émissions dans l'atmosphère .

Cependant, les objectifs d'Ecoship ne s'arrêtent pas là. Promu par Peace Boat, une ONG japonaise candidate au prix Nobel de la paix qui œuvre depuis 1983 à la sensibilisation à la paix, aux droits de l'homme et à l'environnement à travers des croisières éducatives à travers le monde, il fera de même à bord de ce navire. Pour lui, un avenir mouvementé est attendu: escales dans une centaine de ports chaque année, organisation d'expositions de technologies vertes et diffusion de l'importance du développement durable. En outre, Ecoship devrait devenir un véritable laboratoire flottant à partir duquel contribuer à la génération de connaissances sur l'océan, le climat et les technologies durables.

Pour y arriver, le design de ce "croiseur révolutionnaire" est pour l'instant finalisé , selon Oliver Design. Afin d'être véritablement révolutionnaire, ce navire de grand tonnage intégrera de nouvelles fonctionnalités exceptionnelles qui lui permettront de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 40% par rapport à d'autres navires similaires. En outre, ces innovations devraient également réduire la consommation de carburant de 20%. Avec un poids d'environ 60 000 tonnes et une capacité de 750 cabines, Ecoship atteindra ces objectifs en réservant 6 000 mètres carrés de surface pour le déploiement de panneaux solaires . Avec ces derniers, une puissance de 750 kilowatts serait atteinte.

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En plus de ce qui précède, le pont supérieur du paquebot aura une douzaine de structures rétractables composées de panneaux solaires qui fonctionneraient comme des voiles , tant que les conditions de vent le conseillent. Cette incorporation a été possible grâce à la participation de Detlev Loell, un ingénieur naval allemand reconnu dans le monde entier pour sa maîtrise des bateaux classiques. Avec votre contribution, le projet, qui implique une équipe internationale et multidisciplinaire d'experts, va ainsi faire un double usage de l'énergie du soleil. Avec elle, vous obtiendrez une énergie alternative mais, aussi, elle sera boostée une fois lancée.

Aux nouveautés précédentes, ce bateau de 250 mètres de long sur 32 de large ajoutera également des avancées dans la gestion des déchets et dans un nouveau concept de construction, la biophilie. Cette approche s'engage à tirer le meilleur parti des éléments naturels pour la construction, ainsi que des matériaux et des conceptions basés sur la nature.

Avec cela, et avec une silhouette inspirée de celle d'une baleine qui s'est échouée sur la plage de La Concha , à Saint-Sébastien, peu de temps après la sélection d'Oliver Design pour mener à bien ce projet, Ecoship entend devenir le «fleuron de la sensibilisation sur le changement climatique », en plus de promouvoir un changement vers une industrie du transport maritime plus durable.

Pour cela, il y en a encore. Si le projet se déroule comme prévu, le navire effectuera son voyage inaugural en 2020 . En fait, l'ONG qui en fait la promotion espère être prête pour la célébration des Jeux Olympiques de Tokyo. D'ici là, Peace Boat continuera à présenter Ecoship lors de grands événements internationaux de développement durable, en plus de poursuivre ses voyages éducatifs à travers le monde. À l'heure actuelle, plus de 90 ont été organisés avec une échelle dans 80 pays et la participation de 70 000 personnes.

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