Première usine européenne de production de carburant aviation renouvelable

La Norvège va produire du carburéacteur à partir d'hydrogène vert et de CO2.

Norsk e-Fuel conçoit à Herøya, la première usine commerciale d'Europe pour la production de carburant aviation renouvelable.

L'hydrogène vert prend son envol grâce à Norsk e-Fuel, un nouveau consortium industriel créé dans le but de réduire la charge climatique sur l'aviation.

Le groupe a annoncé la construction à Herøya, en Norvège, de la première usine commerciale en Europe de production de carburant aviation «renouvelable» , caractéristique garantie par les matières premières utilisées: l'hydrogène, généré à partir d'eau et d'énergie propre, et le CO2 capté directement de l'atmosphère.

L'installation entrera en service en 2023 avec une capacité de production de 10 millions de litres de carburant aviation par an. Mais l'intention de Norsk e-Fuel est de tripler ce nombre en seulement trois ans, pour atteindre jusqu'à 100 millions de litres par an d'ici 2026 . Le projet a réuni les compétences et les connaissances de 4 réalités différentes, dont Climeworks, une entreprise active dans le domaine de la capture et de la réutilisation du CO2, et Norsk Vind, le plus grand développeur privé d'énergie éolienne en Norvège.

Nous sommes fiers d'avoir à nos côtés les meilleurs acteurs du secteur, y compris des partenaires commerciaux norvégiens, pour mettre en œuvre cette importante initiative. Ensemble, nous disposons de la force d'entreprise nécessaire et des technologies les plus avancées et les plus efficaces pour convertir les vastes ressources éoliennes et hydroélectriques de la Norvège en carburants renouvelables.

Karl Hauptmeier, directeur général d'e-Fuel chez Norsk.

Aujourd'hui, les transports européens sont encore fortement dépendants des énergies fossiles. La propulsion électrique s'installe progressivement, mais pour certains secteurs, comme l'industrie aéronautique, l'électrification n'est pas une option viable à court terme.

Opter pour le carburéacteur renouvelable pourrait être une bonne stratégie de transition. Selon les calculs du consortium, l'usine de Herøya pourrait déjà économiser 250 000 tonnes de dioxyde de carbone par an .

Comment le carburant aviation renouvelable est-il produit?

En utilisant un processus de co-électrolyse en une seule étape, la technologie Power-to-Liquid (PtL) décompose les molécules d'eau et ajoute du CO2 atmosphérique à l'hydrogène ainsi produit pour obtenir un gaz de synthèse. Le mélange est transformé et raffiné en carburéacteur certifié. Et le produit final peut être utilisé directement dans les aéronefs et les infrastructures existants.

Pour mettre cela en perspective, une usine à l'échelle industrielle fournira déjà suffisamment de carburant renouvelable mélangé pour les cinq premières routes aériennes nationales de la Norvège (Oslo-Trondheim, Oslo-Bergen, Oslo-Stavanger, Oslo-Tromso et Oslo-Bodo). Cela réduirait effectivement les émissions actuelles des vols entre ces villes d'environ 50%.

Lars Helge Helvig, fondateur de Valinor et président de Norsk Vind.

L'installation sera construite dans le parc industriel de Herøya, mais le consortium a déjà identifié d'autres emplacements pour reproduire le projet.

Plus d'informations: www.norsk-e-fuel.com

Recommandé

Propriétés, avantages et utilisations du vinaigre de cidre de pomme
Avocat: comment planter son noyau?
Propriétés, avantages et utilisations des feuilles de laurier