Une nouvelle flotte de bus à hydrogène pour l'Allemagne et le Royaume-Uni

Une nouvelle flotte de bus à hydrogène pour l'Allemagne et le Royaume-Uni

À partir de 2019, les projets européens Jive et Jive 2 amèneront 62 nouveaux bus à pile à combustible dans quatre villes européennes. L'objectif est d' amener 300 bus à hydrogène sur les routes européennes .

La mobilité durable passe également par les bus à hydrogène.

Au Royaume-Uni, Aberdeen et Dundee, avec les Allemands de Cologne et de Wuppertal, partageront une flotte de 62 nouveaux bus à pile à combustible dans le cadre du projet européen JIVE (Joint Initiative for Hydrogen Vehicles across Europe). L'initiative de recherche, qui a littéralement doublé depuis janvier de cette année avec JIVE 2, est née dans le but de réduire les coûts commerciaux des bus à hydrogène à moins de 625 milliers d'euros. L'objectif ultime est de mettre 300 véhicules à pile à combustible sur les routes de 22 villes européennes d'ici 2021, fournissant ainsi une base solide pour le développement futur de ce secteur. Et en même temps, construisez même des stations-service.

Dans le prolongement naturel du projet CHIC (qui a amené les 5 premiers bus à hydrogène à Bolzano), JIVE et JIVE 2 ont reçu un financement total de 57 millions d'euros de l'Union européenne. Le fabricant canadien de piles à combustible Ballard Power Systems fournira les bus pour l'Allemagne et le Royaume-Uni: 30 nouveaux pour rejoindre le parc existant à Cologne et les 10 premiers avec des piles à combustible à Wuppertal. 12 autres bus se rendront dans la ville écossaise de Dundee dans le cadre du plan de la ville visant à créer une flotte de véhicules à hydrogène, de transports publics et d'infrastructures de ravitaillement en carburant.

Aberdeen, pour sa part, possède déjà l'une des flottes municipales d'hydrogène les plus avancées du Royaume-Uni: elle compte actuellement 10 bus, 14 voitures, quatre fourgonnettes et une balayeuse, auxquels s'ajouteront 10 autres poids lourds.

« Il s'agit de la plus importante commande de bus à pile à combustible en Europe et sera la première mise en œuvre dans le cadre du programme JIVE», explique Rob Campbell, directeur commercial Ballard chez gasworld. " Les bus sont un excellent exemple de forte adaptabilité à la technologie des piles à combustible, qui est capable de répondre aux exigences de base des longues distances, du ravitaillement rapide, des charges lourdes et de la flexibilité des itinéraires."

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Le premier bus à hydrogène prêt pour les Jeux Olympiques de Tokyo 2020

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