Batteries au fluorure, avec une densité d'énergie jusqu'à 10 fois plus élevée que les batteries actuelles

Batteries au fluor

Le lithium est le composant principal des batteries d'aujourd'hui, mais ce n'est pas le seul . Le fluor, l'élément le plus électronégatif du tableau périodique, est également bien adapté à cette tâche. En fait, les batteries au fluorure sont jusqu'à 10 fois plus denses en énergie que les batteries au lithium . Mais jusqu'à présent, ils avaient besoin de chauffer jusqu'à 150 ° C pour fonctionner.

Une équipe de recherche commune composée d'ingénieurs de Honda, de la NASA et de Caltech a résolu ce problème en créant un nouvel électrolyte liquide qu'ils ont appelé BTFE , qui permet au fluorure de se dissoudre à température ambiante, selon Engadget. Utilisée dans une batterie prototype composée de cuivre, de lanthane et de fluor, la nouvelle batterie a pu se décharger et se recharger à température ambiante. Le prototype a également une «empreinte environnementale plus favorable» qu'une batterie au lithium, selon Honda. On ne sait pas si cela fonctionne bien en hiver lorsque le thermomètre est bien en dessous de la «température ambiante».

Les batteries au fluorure fonctionnent essentiellement dans la direction opposée des batteries au lithium-ion, attirant les électrons plutôt que de les déloger.

Pouvez- vous imaginer comment une batterie avec une densité d'énergie jusqu'à 10 fois supérieure à celle des batteries actuelles pourrait augmenter l'autonomie des voitures électriques? Les perspectives sont imbattables, sans aucun doute. Mais vous devez d'abord surmonter certains obstacles. D'une part, l'anode et la cathode du prototype ont tendance à se dissoudre complètement dans l'électrolyte.

Un problème sur lequel l'équipe travaille pour trouver une solution. S'ils pouvaient résoudre le problème de température de fonctionnement élevée, fabriquer des anodes et des cathodes qui ne se dissolvent pas devrait être un jeu d'enfant.

Mais les progrès en laboratoire sont une chose, et transformer ces progrès en produits faciles à fabriquer et commercialement viables en est une autre. Ne cherchez pas de batteries au fluor dans les voitures électriques dans un proche avenir. Certains miracles de laboratoire ne fonctionnent jamais. Cela pourrait être une autre impasse dans une longue ligne de recherche sur les batteries qui n'a jamais abouti.

Pourtant, les perspectives sont encourageantes et Honda, la NASA et Caltech ne sont pas des amateurs jouant avec des brûleurs Bunsen et des béchers dans un garage tard dans la nuit.

Nous avons besoin que la prochaine étape du développement des batteries ait lieu le plus tôt possible pour faire avancer efficacement la révolution de l'énergie verte.

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