Nouveau moteur électrique de seulement 43 cm et 1360 CV de puissance

Une entreprise australienne présente un moteur électrique de 1340 chevaux pour les supercars et les superspeeds.

HyperPower Technologies a développé un moteur électrique qui génère une force gigantesque de 1340 chevaux.

Le moteur électrique, baptisé QFM-360-X, mesure 17 pouces de diamètre et est conçu pour être évolutif . HyperPower affirme que dix de ces moteurs pourraient être montés sur un arbre commun pour développer 13 400 chevaux.

Pour démontrer ses performances, HyperPower a fait appel aux dragsters électriques Top EV Racing et a construit un dragster de style Top Fuel propulsé par quatre des moteurs pour une puissance combinée de 5360 ch. Les estimations de performance pour la bête électrique comprennent un temps de 0 à 124 mph de 0,8 seconde, un temps de 0 à 330 mph de 3,7 secondes et une vitesse de pointe de 380 mph.

HyperPower est l'idée originale du fondateur de Top EV Racing, Michael Fragomeni. Lui et son équipe travaillent sur le dragster et ses technologies depuis huit ans, développant de nombreuses pièces qu'ils utilisaient en interne car il n'y avait tout simplement rien sur le marché. Maintenant, il a créé HyperPower pour commercialiser certains de ces développements.

Ce moteur est le point culminant de mon effort de carrière et une étape remarquable pour notre équipe en ayant maintenant le (moteur) en production, avec le support de volume fonctionnant en parallèle.

Michael Fragomeni, fondateur de Top EV Racing.

Certains des domaines potentiels où nous pourrions voir des moteurs apparaître incluent les applications aérospatiales, l'exploitation minière, les trains à grande vitesse, y compris les hyper -moteurs si la technologie était produite , et oui, même les supercars. Une voiture qui ne fonctionne qu'avec l'un des moteurs serait déjà parmi les voitures les plus puissantes au monde.

Un autre domaine pourrait être le sport automobile . Les moteurs électriques sont beaucoup plus efficaces au niveau des roues motrices que les moteurs à combustion interne, et dans le cas des dragsters Top Fuel, les voitures de plus de 5000 chevaux glissent l'embrayage pendant la moitié de leurs courses, selon Fragomeni, ce qui signifie qu'ils n'utilisent pas toute l'énergie qu'ils produisent.

Via www.aumanufacturing.com.au

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