BMW étend la garantie de la batterie i3 en Europe à 160000 km

BMW a prolongé la garantie de la batterie i3. À compter de maintenant, le constructeur automobile basé à Munich augmente le kilométrage maximal en Europe associé à la période de garantie de huit ans de 100 000 à 160 000 aujourd'hui.

Dans un communiqué de presse, le constructeur allemand rapporte que certains des premiers clients ont déjà parcouru plus de 200 000 kilomètres avec leur BMW i3.

Comme BMW l'avait déjà souligné en décembre, la production de la voiture électrique se poursuivra jusqu'en 2024. Cependant, il n'y aura pas de successeur.

Le fait que BMW ne prévoit pas de successeur direct a déjà été divulgué en septembre. À l'époque, cependant, cela ressemblait à une fin de production beaucoup plus à court terme, alors le patron de BMW, Oliver Zipse, a rejeté les rumeurs en octobre. Au fil des années, avec l'augmentation de l'autonomie et une meilleure répartition des bornes de recharge, les chiffres de vente de l'i3 ont également augmenté régulièrement. Depuis le début de la production à Leipzig en 2013, environ 165 000 unités de la voiture électrique compacte ont été vendues dans le monde, selon le siège de BMW.

Concernant l'extension de la garantie de la batterie, les Bavarois affirment désormais que « l'expérience client montre que, même après un long kilométrage, l'autonomie réalisable avec la batterie d'origine ne diminue que de manière insignifiante. Jusqu'à présent, aucune batterie d'une BMW i3 n'a dû être remplacée en raison du vieillissement prématuré. " Étant donné que le potentiel de la batterie est loin d'être épuisé après les 100 000 kilomètres estimés à ce jour, les engagements de garantie pour la batterie des nouveaux véhicules BMW i3 en Europe ont de nouveau été prolongés.

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Le constructeur allemand de voitures et de motos a offert à la BMW i3 et à la filiale sportive i3 une nouvelle mise à niveau de la batterie en septembre 2018: en utilisant de nouvelles cellules Samsung de 120 Ah, la capacité totale a augmenté de près de 30% à 42,2 kWh.

Au lancement en 2013, les valeurs étaient toujours de 60 Ah et 22,6 kWh. La première mise à niveau de la batterie a été suivie en 2016 avec 94 Ah et 33 kWh. Selon BMW, le passage à des cellules de 120 Ah a augmenté l'autonomie selon WLTP de 285 à 310 kilomètres.

Cela correspond à une augmentation d'environ 50% par rapport à la BMW i3 avec un système de stockage de première génération. À propos, une nouvelle mise à jour de la batterie i3 est toujours en attente, comme BMW l'a annoncé lors de l'extension de la production jusqu'en 2024.

Fait intéressant, la garantie maximale pour l'utilisation de la batterie aux États-Unis avait déjà été fixée aux 160 000 km auxquels l'Europe a adhéré.

Plus d'informations: www.press.bmwgroup.com

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