Le premier vélo électrique à hydrogène à deux pas de la mise en vente

Le premier vélo électrique à hydrogène

Au début, cela ne ressemblait à rien de plus qu'une expérience. C'est en 2014 qu'est née Pragma Industries, une société basée à Biarritz, ville du sud-ouest de la France qui surplombe le golfe de Gascogne. Aujourd'hui, cependant, tout semble prêt pour le saut commercial, une entrée élégante dans le secteur de la mobilité durable.

Grâce au travail d'une équipe d'ingénieurs, de scientifiques et de techniciens, avec des spécialités allant de la mécanique à l'électronique, en passant par l'automatisation et la conception électrochimique ou logicielle, un petit prodige de l'innovation pourrait bientôt être mis en vente dans le monde. Marché européen.

Les principales caractéristiques que l'on connaît de ce vélo électrique semblent très attractives: moteur Brose, deux batteries lithium-ion de 150 Wh et une pile à combustible de 150Wh avec technologie PEM (Proton Exchange Membrane), qui permet de recharger les batteries en pédalant. La pile à combustible contient 2 litres d'hydrogène et est placée dans le réservoir intégré au châssis avec les autres composants. Grâce à ce système, Alpha est en mesure de garantir jusqu'à 100 km d'autonomie et un temps de charge de seulement 2 minutes.

Contrairement aux batteries des vélos électriques «traditionnels», il ne subit pas les effets des basses températures, les caractéristiques de l'hydrogène lui permettent de maintenir une performance constante dans toutes les conditions météorologiques. Le reste de l'équipement comprend des freins à disque, une fourche amortissante et une boîte de vitesses.

La vraie différence est que par rapport aux vélos électriques standards, l'Alpha n'a pas besoin de 3-4 heures pour terminer le cycle de recharge, mais surtout il est capable de répondre aux principales objections soulevées aux véhicules équipés de piles à combustible: Comment obtenir de l'hydrogène de manière durable, étant donné que la source de départ est presque toujours le méthane? Pour contourner ce problème et se présenter comme une entreprise totalement verte, Pragma Industries a travaillé avec Ataway pour développer la mini station de recharge qui est fournie à ceux qui achètent le vélo. H2 Spring produit de l'hydrogène par électrolyse de l'eau et le gaz est stocké et comprimé avant d'être transféré dans le réservoir du vélo. Il n'y a toujours pas de données fiables sur le prix, mais il devrait se situer autour de 2300 €.Ils sont actuellement financés par Wiseed.

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