Comment faire un hangar pour recharger les vélos électriques avec l'énergie solaire

Kent Peterson est un cycliste américain qui documente ses expériences sur son blog personnel. L'une de ses entrées les plus intéressantes est liée à la construction d'un système photovoltaïque pour recharger un vélo électrique.

Kent possède un vélo électrique et a entrepris de concevoir un système photovoltaïque pour le hangar où il le garde. Pour atteindre son objectif, il a choisi un panneau de 100 watts. Puisqu'il vit dans l'Oregon et qu'il pleut beaucoup, son panneau a donné une tension maximale de 18 volts .

Le problème était qu'il ne suffisait pas de recharger son vélo électrique. Le vélo électrique, Sparky, est alimenté par une batterie lithium-ion 36V 12,5A.

Le chargeur mural Sparky se branche sur une prise secteur US 120 V standard et fournit 42 V CC à 2 A, délivrant 84 watts en une heure. Il faut environ cinq heures et demie pour charger complètement le Sparky de 450 watts lorsqu'il est branché au mur.

Comment fonctionne le système photovoltaïque pour charger un vélo électrique?

La première étape consistait à augmenter la tension du panneau solaire à 42V . Sa première idée était de se doter d'un contrôleur de boost. C'est un appareil qui prend une entrée de tension variable et l'élève à une tension constante.

Vous avez un modèle chinois sur ebay. L'appareil utilise des algorithmes logiciels avancés pour obtenir la puissance maximale des panneaux photovoltaïques. Améliore le courant de charge et la production d'énergie .

Une fois le premier problème résolu, il a envisagé d'ajouter une batterie tampon au système. Obtenu d'Internet une petite unité de batterie intégrée d'inverseur de banque de puissance.

L'équipe Power Bank indique la quantité d'énergie produite par le panneau et la quantité d'énergie stockée. Il dispose également d'un wattmètre à 4 LED et de circuits intégrés qui lui permettent d'obtenir l'énergie directement du panneau solaire .

Cinq minutes après l'installation du panneau solaire sur le toit de mon abri à vélos, il s'est mis à pleuvoir. Comme c'était en avril dans l'Oregon, la pluie n'était pas un événement inhabituel ou imprévu et en fait les cinq jours suivants ont été pluvieux et principalement nuageux. Mais même pendant ces jours humides, mon système solaire a réussi à générer suffisamment d'énergie non seulement pour charger mon vélo électrique, mais aussi mon téléphone, ma tablette Android et les batteries de ma radio. Après cette première semaine, je savais que j'avais créé un système qui fonctionnait. Ce n'est ni sophistiqué ni particulièrement sophistiqué, mais cela fait le travail.

Kent Peterson.

Si vous souhaitez plus d'informations et de détails techniques, vous pouvez visiter: kentsbike.blogspot.com

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