Voitures électriques avec plus d'autonomie prévues pour cette année

S'il y a une chose dans laquelle l'acheteur potentiel d'une voiture électrique et celui qui nie l'électromobilité coïncident, c'est de porter la plus grande attention à l'autonomie de ces modèles. C'est, justement, historiquement le Chinois dans la chaussure qui a limité l'extension des véhicules propulsés par des moteurs électriques, par rapport à ceux à essence ou diesel. Consciente de cela, l'industrie a redoublé d'engagement dans le développement de batteries qui grattent de plus en plus de kilomètres lors de la conduite sur une seule charge. Jusqu'ou? Nous avons une revue de ce qu'ils offrent pour le moment, en termes d'autonomie selon le cycle WLTP, les modèles disponibles sur le marché.

Électrique sur la barrière de 500 kilomètres.

Avec l'autorisation du Phoenix, une voiture électrique créée à partir de pièces réutilisées qui, bien que n'étant pas à vendre loin de là, a pu battre plusieurs des plus grands et, avec elle, dépasser 500 kilomètres d'autonomie, non il existe de nombreuses options disponibles sur le marché au-dessus de ce seuil.

La Tesla Model S est en fait la seule qui, pour l'instant, montre suffisamment de muscle pour franchir cette barrière, avec une capacité de circulation, sur une seule charge, 594 kilomètres dans le cas du 100D, et 572 dans celui du P100D. Si vous optez pour une Model S 75D, l'autonomie tombe à 466 kilomètres.

Voitures électriques avec plus de 400 kilomètres d'autonomie.

Dans ce groupe plus large, il y a, en plus de la Tesla Model S 75 D elle-même, deux autres modèles de la firme dirigée par Elon Musk: le Model 3, qui ferait plus de 460 kilomètres dans sa meilleure version, et le Model X, qui aussi selon le type pouvait parcourir les 450 kilomètres.

En dehors de la Tesla, la Jaguar I-Pace, première marque électrique de la marque, a également sa place dans ce groupe, ce qui lui permettrait de parcourir jusqu'à 480 kilomètres sur une charge. Un autre à ne pas manquer est le Hyundai Kona qui, dans son modèle le plus avancé, n'est qu'à dix kilomètres en dessous du précédent.

Le groupe ferme la Nissan LEAF 2018 qui, également dans sa meilleure version, dépasserait 400 kilomètres avec peu; et l'Opel Ampera-e, qui chevauche ceux qui dépassent les 400 et ceux qui n'en dépassent pas. Il offre entre 390 et 415 kilomètres de conduite avant de devoir recharger la batterie.

Voitures pour parcourir entre 200 et 400 kilomètres avec charge.

En plus de certains modèles de catégorie inférieure déjà nommés, de nouvelles marques apparaissent dans ce groupe, comme Audi, avec son Audi e-tron, qui oscille entre 375 et 400 kilomètres d'autonomie.

BYD E6 400, situé à environ 300 kilomètres, est un autre de ceux qui font une apparition dans ce groupe, qui comprend la Renault ZOE, qui a à peu près la même capacité sur une seule charge. La Hyundai Ioniq, avec plus de 280 kilomètres d'autonomie, suit de près.

De là, la BMW i3, avec un maximum de 255 kilomètres; la Volkswagen e-Golf, avec entre 235 et 245, ou la LEAF et la Hyundai Ioniq dans leurs modèles les plus basiques, font partie de celles qui accueillent le transport urbain, mais sans se démarquer par rapport aux autres alternatives avec une plus grande autonomie qui, par conséquent, ils peuvent être mieux adaptés pour ceux qui cherchent à parcourir de longues distances.

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