Un ingénieur militaire à la retraite invente une autonomie de 2500 km dans son garage

Aujourd'hui, de nombreuses universités, entreprises, ingénieurs recherchent une batterie légère et peu coûteuse pour véhicules électriques. L'ingénieur et ancien officier de la Royal Navy britannique Trevor Jackson a réussi, une batterie avec une densité d'énergie 9 fois supérieure à celle d'une batterie lithium-ion.

Une batterie qui pourrait révolutionner le stockage d'énergie tel que nous le connaissons aujourd'hui, indispensable pour le développement des énergies renouvelables et des véhicules électriques en général. Utilisez de l'aluminium recyclé, l'un des métaux les plus abondants sur Terre, et un électrolyte si non toxique que vous pouvez le boire.

Trevor Jackson a commencé à expérimenter des batteries à air et en aluminium dans son atelier de la ville de Callington, Cornwall, en 2001. À l'époque, l'électrolyte utilisé était extrêmement toxique. Après des années d'expérimentation, Jackson a conçu un nouvel électrolyte - dont la composition est un secret - qui, selon lui, permet à son invention d'alimenter une voiture électrique jusqu'à 2500 km.

Selon l'inventeur, sa batterie pourrait être achetée dans un supermarché et prendre une minute pour la mettre dans la voiture. La batterie usagée peut être recyclée.

Une Tesla Model S peut parcourir jusqu'à 370 miles avec une seule charge. Si cette même Tesla était équipée d'une telle batterie de même taille, elle pourrait rouler sans arrêt sur 1500 kilomètres.

Dans le prix, il y a aussi une grande différence, la batterie de ce modèle Tesla S coûte environ 30000 £. Jackson affirme que sa batterie aluminium-air pour cette voiture même coûterait 5000 £.

Signature d'un accord de plusieurs millions de dollars.

Si vous pensez que tout cela est fou, Jackson vient de signer un accord de plusieurs millions de dollars avec Austin Electric, une société d'ingénierie basée dans l'Essex qui détient désormais les droits d'utilisation de l'ancien logo Austin Motor Company. Ils commenceront à le produire l'année prochaine. Selon le PDG d'Austin, Danny Corcoran, la nouvelle technologie «change la donne». Cela peut contribuer à déclencher la prochaine révolution industrielle. Les avantages par rapport aux batteries des véhicules électriques traditionnels sont énormes. "

Sa technologie a été validée par deux universités françaises. «Ce fut une bataille difficile, mais je progresse enfin. De tous les points de vue logiques, c'est la voie à suivre. "

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Austin Electric a trois objectifs pour les nouvelles batteries: les tuk-tuks à trois roues utilisés pour le transport dans de nombreux pays tels que le Pakistan, les vélos électriques avec beaucoup plus d'autonomie que les modèles actuels et un programme qui convertira les voitures à traction avant en hybrides. avec des moteurs à combustion interne en installant des batteries aluminium-air et des moteurs électriques sur les roues arrière.

Je sais que nous combattons des intérêts particuliers féroces, mais les avantages technologiques et environnementaux de l'aluminium-air sont énormes et la Grande-Bretagne a une chance de devenir le leader mondial dans ce domaine.

Danny Corcoran.

Via cleantechnica.com

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