Le plus grand système de stockage avec batteries recyclées pour véhicules électriques est conçu en Allemagne

En Allemagne, il est prévu de construire un système de stockage de batteries recyclées, dans le but de développer une capacité installée de 20 MW.

Une nouvelle joint-venture a été créée pour mener à bien le projet entre le groupe Renault, The Mobility House, Mitsui et Demeter, qui a investi via son fonds de capital-risque, le Fonds de Modernisation Écologique des Transports.

Le projet est vendu comme le plus grand système de stockage stationnaire d'électricité utilisant des batteries de véhicules électriques usagées en Allemagne, à la suite d'un projet initial de 45 MW en France.

Le système de stockage stationnaire sera construit à l'aide de batteries de véhicules électriques compilées dans des conteneurs , en utilisant à la fois des batteries usagées et de nouvelles batteries stockées pour une utilisation future comme remplacement standard pendant les opérations après-vente.

Les batteries sont fournies par le Groupe Renault et la capacité de stockage sera vendue par The Mobility House pour soutenir les services réseau et les besoins de stockage industriel, tels que la gestion de la charge et l'alimentation de secours.

Il s'inscrit dans le cadre du projet «Advanced Battery Storage», initialement annoncé par le Groupe Renault en septembre 2018.

Le projet a été développé dans le but de créer au moins 60 MWh de capacité, avec plus de 2000 batteries EV.

Demeter est «fier» de travailler avec le Groupe Renault, The Mobility House et Mitsui sur le projet et conforte la position de Demeter «à la pointe» des projets de mobilité électrique et de stockage, d'efficacité énergétique, d'efficacité énergétique industrielle et d'économie circulaire.

Philippe Detours, associé commandité de Demeter.

L'objectif du projet est de compenser les différences entre la demande et la consommation, et que la puissance élevée combinée à la grande capacité permettra au système de "réagir efficacement à toutes les demandes importantes du réseau".

Nicolas Schottey, directeur du programme New Business Energy du Groupe Renault.

En 2017, Renault a confirmé son intention de mener une étude de faisabilité avec Nissan sur l'utilisation de batteries de véhicules électriques pour le stockage et a lancé plus tard dans l'année une filiale de services énergétiques axée sur les solutions de recharge intelligente. pour véhicules électriques, véhicules sur réseau et batteries usagées.

Nissan a également participé à d'autres projets de stockage utilisant des batteries de véhicules électriques usagés, notamment un système de 10 MW au Japon et un projet à échelle commerciale aux États-Unis.

Un consortium de Daimler et The Mobility House, qui travaille sur le projet Advanced Battery Storage, précédemment construit en 2016, ce qui était considéré comme la plus grande installation de stockage stationnaire au monde utilisant des batteries de véhicules électriques usagées.

Dans l'usine de 13 MWh, également en Allemagne, 1 000 systèmes de batteries de véhicules électriques d'occasion ont été regroupés en une seule solution de stockage.

Le consortium du projet 20MW a été conseillé par Watson Farley & Williams, avec Laurent Battoue, le projet du cabinet et partenaire réglementaire, le qualifiant de projet «innovant».

Plus d'informations: demeter-im.com

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