Ford dévoile une camionnette qui utilise de l'huile de cuisson usée comme carburant

Le modèle alimenté au biodiesel sera lancé en Europe, où il y aura quelques stations-service sélectionnées qui fourniront le carburant.

L'Europe veut atteindre des objectifs stricts de réduction des émissions des véhicules neufs en promouvant les voitures électriques. Mais le marché continue d'investir dans d'autres options pour remplacer les dérivés pétroliers.

Ford a annoncé que sa gamme de fourgons Transit a été autorisée à fonctionner au HVO (huile végétale hydrotraitée), un type de diesel renouvelable qui, en plus de l'huile de cuisson usée, peut inclure des graisses animales, de l'huile de poisson et d'autres sous-produits dans sa composition. des processus industriels.

Avantages du HVO

En utilisant l'hydrogène comme catalyseur dans le processus de production, le HVO brûle plus proprement et a une durée de vie plus longue que le biodiesel conventionnel. Il réduit les gaz à effet de serre jusqu'à 90% , émet moins de NOx et de particules, et facilite également le démarrage du moteur à basse température.

Il existe des entreprises en Europe qui se consacrent à la collecte des huiles de cuisson usagées dans les restaurants, les industries et les écoles, et l'Union européenne maintient un programme, appelé RecOil, pour augmenter sa réutilisation dans la production de biodiesel.

Ford a testé le HVO dans le moteur 2.0 EcoBlue de Transit pour garantir performances et durabilité, sans aucune modification de carburant.

HVO dans certaines stations.

Le HVO est vendu dans certaines stations-service sélectionnées en Europe, principalement en Scandinavie et dans les pays baltes, à la fois sous sa forme pure et en mélange avec du diesel conventionnel. Sur d'autres marchés, il est également utilisé par les entreprises possédant de grandes flottes de véhicules qui doivent améliorer leur empreinte écologique, en achetant directement auprès de fournisseurs spécialisés.

Si le véhicule a besoin de faire le plein dans une région où le HVO n'est pas disponible, le conducteur peut utiliser du diesel conventionnel - les carburants peuvent être mélangés dans le réservoir sans problème.

Permettre à nos camionnettes de fonctionner avec des déchets de carburant tels que de l'huile de cuisson usée peut sembler absurde, mais HVO est en fait une solution pour les conducteurs et les propriétaires de flottes pour aider à améliorer la qualité de l'air pour tous.

Hans Schep, directeur des véhicules commerciaux Ford pour l'Europe.

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