L'Allemagne planifie son autoroute cyclable qui reliera 10 villes et quatre universités

L'Allemagne est en train de construire une autoroute cyclable sans voiture qui durera 100 kilomètres après son achèvement.

Une fois terminé, il reliera 10 villes allemandes, dont Duisburg, Bochum et Hamm, ainsi que quatre universités. Leur objectif est d'aider à minimiser la pollution des voitures, en essayant de retirer 50 000 voitures de la route chaque jour après l'achèvement.

Une autoroute pour les vélos.

La piste cyclable ressemble à une autoroute traditionnelle, avec des voies à double sens, des viaducs, des passages inférieurs pour les carrefours et même des lampadaires pour l'éclairer. Le grand avantage pour les cyclistes est qu'ils n'auront pas à craindre d'être renversés par des bus, des voitures ou des camions.

Les vélos auront un chemin dégagé dans 100 km. Toutes les voies cyclables et les sentiers pédestres sont complètement séparés de toute voie réservée aux véhicules à moteur.

Le premier tronçon de 5 kilomètres a ouvert en 2015, reliant Mülheim an der Ruhr et Essen.

L'idée est née en 2010, lorsqu'un projet culturel a provoqué la fermeture de la route entre Duisbourg et Dortmund. Plus de trois millions de personnes prennent la route à pied, à vélo et en patins.

L'intérêt croissant de l'Europe pour les vélos électriques se mêle au désir d'un environnement plus propre, et l'idée est devenue réalité.

Nuremberg, Francfort, Hambourg, Berlin et Munich mènent également en permanence des études pour voir si leurs centres urbains peuvent être adaptés pour être meilleurs pour les vélos, afin de réduire le trafic et la pollution de l'air.

Les Allemands ne sont pas les premiers à proposer des programmes centrés sur le vélo. Les Pays-Bas ont commencé à construire un réseau de 20 autoroutes cyclables au début des années 90 et continuent de l'étendre.

Le Danemark possède des pistes cyclables autour de Copenhague et la Norvège a également lancé son propre réseau de pistes cyclables reliant neuf villes à travers le pays.

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