Skysails. Cerfs-volants qui propulsent des bateaux

SkySails_information

La société allemande Skysails étudie comment tirer parti de la force du vent, afin qu'elle puisse être utilisée pour propulser tous les types de bateaux. À l'aide de cerfs-volants, les chercheurs de skysail affirment que la consommation de carburant sur les bateaux est réduite de l'ordre de 25 à 50%, en fonction des conditions de vent.

Je me souviens de l'article Windreamer, des voitures à voile, et comment seul le vent pouvait atteindre des vitesses considérables dans un véhicule de plaisance. Dans l'Antiquité, elle a toujours été la méthode la plus utilisée pour propulser les bateaux, même si elle est aujourd'hui reléguée aux bateaux de plaisance, aux bateaux de plaisance sur voiliers, au kitesurf, etc ...

Le système SkySails comprend trois composants principaux: un cerf-volant à câble, un système de décollage et d'atterrissage ainsi qu'un système de direction entièrement automatique. Au lieu des voiles à mât traditionnelles, SkySails utilise de grands cerfs-volants pour créer la propulsion. Sa forme est comparable à celle d'un parapente. L'aile de traction est constituée de fibres textiles très résistantes et résistantes aux intempéries (pluie, soleil, ...).

infographie de skysail

Les SkySails , attachés aux bateaux, peuvent opérer à des hauteurs comprises entre 100 et 300 mètres, dans lesquelles règnent des vents plus forts et plus constants. Les SkySails génèrent entre deux et trois fois plus d'énergie que les voiles conventionnelles.

Les forces de traction sont transmises au bateau par un câble en plastique très résistant.

skysails

Le système de décollage et d'atterrissage absorbe automatiquement le décollage et le ramassage de l'aile. Ceci est installé dans la proue du bateau. Pour le décollage, l'aile est soulevée de son réservoir par le mât télescopique. Atteignant la hauteur minimale, l'aile se déplie jusqu'à ce qu'elle atteigne sa pleine expansion et puisse décoller. Le câble est transporté avec un treuil à sa hauteur de fonctionnement. L'atterrissage fonctionne à l'envers. Le processus de décollage ou d'atterrissage s'effectue automatiquement et dure entre 10 et 20 minutes.

La technologie SkySails peut être facilement installée sur presque tous les types de cargos, de grands yachts et de chalutiers.

La dernière version du système SkySails, SKS C 320, permet d'économiser jusqu'à dix tonnes de pétrole par jour, soit l'équivalent d'éviter de dépenser plus de 4000 euros et d'émettre plus de 30 tonnes de CO2 par jour. Cependant, comme les conditions de vent ne sont pas toujours parfaites, la consommation moyenne de carburant dans des conditions variables est de deux à trois tonnes par jour.

Le système présente également quelques inconvénients, s'il n'y a pas assez de vent il n'y a pas de propulsion , on ne peut pas non plus compter sur ce système si notre cap est face au vent, bien que si la trajectoire peut être modifiée de quelques degrés, il est déjà possible d'utiliser le vent comme indiqué. fait en voile. Une fois l'aile déployée, le changement de cap est plus lent que d'habitude, donc ce système ne peut pas être utilisé dans les zones à fort trafic en raison du danger qu'il comporte.

Source: Wikipédia.

Si vous êtes intéressé par le recyclage, une entreprise espagnole profite des qualités physiques des voiles, les mélange avec des techniques de gréement et les transfère dans le monde du meuble pour créer des sièges et des objets insolites.

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