c'est-à-dire tram; le nouveau bus électrique inspiré des tramways de l'Irizar espagnol

Un tramway sur l'asphalte. C'est ainsi que le groupe espagnol Irizar décrit le ie tram, un nouveau bus électrique articulé de 18 mètres de long et d'une capacité de 155 passagers. Inspiré des tramways, ce modèle marqué par sa propre technologie comprend un pantographe qui permet de recharger le véhicule pendant le trajet en seulement 5 minutes .

Le volume de passagers qui peuvent voyager sur le tramway à savoir rend cette proposition exceptionnelle dans un secteur où la demande de solutions propres pour les transports publics est en augmentation. D'où le lancement de ce modèle qui se situe à mi-chemin entre un bus et un tramway. «La combinaison de la grande capacité, de la facilité d'accès et de circulation interne d'un tramway, et de la flexibilité d'un bus de ville, alliée à la condition zéro émission, définissent l'ADN de ce nouveau véhicule», précise le constructeur.

Au sein de cet ADN, Irizar a pris soin de tous les détails pour que son ie tram émule l'esthétique des tramways . À l'extérieur, cela se traduit par un design minimaliste qui répond pleinement à la fonctionnalité et est clairement défini par un arc de périmètre chromé qui entoure le véhicule et le distingue immédiatement. Une façade avec une grande surface vitrée renforce les similitudes avec les tramways, dont ce modèle tire également le meilleur de son intérieur.

Ainsi, cette nouvelle proposition met l'accent sur le confort, mais aussi sur l'accessibilité et la facilité de circulation des passagers. Pour cela, le bus dispose de quatre portes coulissantes et de dispositifs de validation des tickets à côté de chacun d'eux , ce qui réduit les temps d'attente aux arrêts.

Mais le tramway ie est aussi social et accessible. Concernant le premier, Irizar propose une disposition des sièges qui favorise la cohésion entre les passagers . De plus, pour ceux qui voyagent avec des bébés ou avec un fauteuil roulant, deux sièges spécifiques ont été réservés. À ceux-ci s'ajoutent deux autres pour les personnes à mobilité réduite, ainsi que des mécanismes pour demander un arrêt en braille et pour avoir des informations sonores sur chaque arrêt.

Sachant que ce bus électrique permet également la connectivité des voyageurs, il a été prévu d'installer des chargeurs USB ou Wi-Fi, entre autres. D'autre part, cette unité se distingue également par le sentiment d'ouverture qu'elle offre aux passagers. Les grandes fenêtres disposées dans tout le véhicule, son éclairage LED et une voûte centrale y contribuent.

Concernant ce que l'on ne voit pas, la technologie, le tramway ie est équipé d'un moteur de 230 kW et d'un couple nominal de 2300 nM . Le modèle intègre également des systèmes de climatisation à zéro émission pour le conducteur et pour le passager.

Les batteries sont un point clé de tout véhicule électrique. Dans ce cas, le bus Irizar opte pour un concept modulaire de batteries lithium-ion LTO haute densité . Le choix des modules augmente la flexibilité, de sorte que la batterie peut être adaptée aux besoins de chaque opérateur. De plus, de cette manière, les pièces de rechange sont également facilitées lorsqu'un problème survient dans l'un des modules qui, selon l'entreprise, sont conçus pour avoir une longue durée de vie.

Recharger les batteries est un autre aspect crucial qui a beaucoup été pensé. Ainsi, le tramway ie permet non seulement une recharge automatique et manuelle, mais permet également une recharge pendant le trajet. Pour cela, ce modèle a été équipé d'un pantographe. Ce système de conversion d'énergie issu du réseau triphasé a une puissance allant jusqu'à 600 kW . Comme l'explique l'entreprise, cette technologie se compose d'un mécanisme articulé qui est installé au plafond, ainsi que d'un coffre-fort qui est connecté à la batterie. Ainsi, lorsque la batterie du bus meurt, le bras du pantographe se déploie et établit les connexions nécessaires pour la charge, qui est réalisée en 5 minutes.

Composé de plus d'une dizaine d'entreprises, le groupe Irizar est spécialisé dans le secteur des bus et autocars. Dans le cadre de sa mission de proposer des solutions de transports publics durables, l'entreprise a livré ses premiers bus 100% électriques à Barcelone et à Saint-Sébastien il y a trois ans. Depuis, 25 unités circulent dans une dizaine de villes à travers l'Europe.

Plus d'informations sur Irizar.

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