Aptera revient 10 ans plus tard en promettant une voiture d'une autonomie de 1600 km

L'industrie automobile mondiale semble s'être contentée de 200 à 300 km d'autonomie pour son électricité. La Tesla 2019 la plus longue portée, la Model S longue portée, atteint 600 km.

L'idée d'une voiture électrique avec 1600 km d'autonomie porte la discussion à un tout autre niveau, d'autant plus que son constructeur espère atteindre cette autonomie avec seulement 100 KWH de capacité de batterie, soit la même taille qu'une Tesla haut de gamme.

Le moyen d'atteindre cette autonomie est de concevoir une voiture électrique à deux places et à trois roues avec un poids ultraléger et un coefficient de traînée plus faible que tout autre véhicule du marché. Il y a dix ans, nous avons rencontré le prototype d'un véhicule avec ces caractéristiques.

Aptera l'a essayé une fois, il y a dix ans, mais a fait faillite en décembre 2011 après avoir échoué à obtenir le soutien dont il avait besoin du programme de fabrication de véhicules de technologie avancée du département américain de l'énergie.

Maintenant, Aptera est de retour. Ses fondateurs pensent que l'efficacité énergétique est l'aspect le plus négligé des voitures électriques aujourd'hui.

Trois des fondateurs originaux se sont emparés de la propriété intellectuelle et ont passé de nombreux mois à améliorer la conception originale.

L'équipe a repensé tous les aspects mécaniques, tirant parti des progrès de dix ans en matière de puissance de calcul, de fabrication de métaux et d'une chaîne d'approvisionnement de véhicules électriques qui n'existaient tout simplement pas lorsque la production était prévue en 2009.

Maintenant, ils veulent construire trois prototypes à travers une campagne de financement participatif, avec l'intention de les tester avant la fin de l'année, avec un design final qui sera rendu public en 2020.

Cette voiture électrique à trois roues sera propulsée par des moteurs intégrés, probablement trois, d'une puissance de 50 kilowatts (67 chevaux) chacun. Ils vont également tester une version à deux moteurs à traction avant juste pour voir comment cela affecte l'efficacité globale de la voiture.

La voiture sera livrée avec une gamme de batteries de 40 à 100 kWh et une consommation d'énergie inférieure à 100 wattheures par mile.

A titre de comparaison, la Tesla Model 3 la plus efficace vendue aujourd'hui, selon les cotes de l'EPA, consomme 250 Wh / mi, même s'il est vrai qu'elle peut accueillir deux fois plus de personnes que l'Aptera.

Le réseau de charge CCS ou CHAdeMO de 50 kW d'aujourd'hui peut charger suffisamment pour 320 km d'autonomie en une demi-heure.

Même une prise domestique nord-américaine de 120 volts peut ajouter 100 milles d'autonomie pendant la nuit.

L'équipe Aptera sait que votre voiture ne plaira pas à tout le monde. Et ils ont un long chemin à parcourir - et des millions de dollars à collecter - avant même que la production ne soit envisageable.

Cependant, à l'ère des véhicules électriques de luxe pesant 3 tonnes, il est bon de voir l'efficacité énergétique attirer une certaine attention. Peut-être que d'autres constructeurs automobiles devraient y accorder plus d'attention.

Plus d'informations: spectre.ieee.org

Recommandé

Propriétés, avantages et utilisations du vinaigre de cidre de pomme
Avocat: comment planter son noyau?
Propriétés, avantages et utilisations des feuilles de laurier