Tout sur les batteries Tesla: capacité, utilisations et prévisions futures

Tout sur les batteries Tesla: capacité, utilisations et prévisions futures

En matière de mobilité électrique, de technologie solaire ou de stockage d'énergie, il y a Tesla. Et il occupe également une position de premier plan. Peut-être moins fulgurante que la Model S ou que des paris saisissants comme son nouveau camion électrique, à la base de tout le matériel de la firme pilotée par Elon Musk se trouvent les batteries. Par conséquent, nous vous disons tout sur eux, des types, aux produits et solutions dont ils font partie, ainsi que les prévisions futures.

L'avenir des batteries Tesla.

À partir des prévisions futures, en matière de batteries, Tesla s'est toujours engagé à s'améliorer, mais en maîtrisant les risques. Preuve en est l' engagement inaltérable pour les batteries lithium-nickel-cobalt-aluminium (NCA) pour les véhicules . Pour sa part, pour les produits orientés stockage, la firme reste sur les batteries lithium-nickel manganèse cobalt (NMC).

Avec cette trajectoire, qui s'est concentrée sur l'amélioration de la capacité de stockage , il reste à voir si Tesla adoptera certaines des nouveautés sur lesquelles l'industrie travaille, telles que les batteries à semi-conducteurs, une fois qu'elles le seront. viable à l'échelle industrielle.

Ce qui se passe pour l'avenir de Tesla, c'est de continuer à réduire le coût de production de chaque pack batterie jusqu'à ce qu'il soit inférieur à 100 $ le kWh d'ici 2020. Un autre enjeu lié à ces technologies qui inquiète et occupe l'entreprise est d'avancer dans le recyclage à grande échelle des composants des batteries de véhicules et des systèmes de stockage mis au rebut. La concurrence pour le lithium est là et rares sont ceux qui doutent qu'il atteigne le niveau de production de batteries attendu pour l'avenir.

Présent et passé: quelles batteries et quelle capacité.

21700 et 18650. Ce sont les deux cellules de batterie sur lesquelles Tesla travaille, soit dans sa Gigafactory (dans le cas de la première), soit dans les installations de Panasonic qui les produisent directement ou en étroite collaboration avec Tesla. Les 21700 sont une version améliorée, notamment en densité énergétique, du 18650, que la firme utilisait déjà dans le premier véhicule électrique qu'elle a lancé sur le marché, le Roadster.

En ce qui concerne la capacité, rares sont les données qui ont transpiré au public. Cependant, en 2018, la Tesla Gigafactory devrait atteindre une capacité de production d'environ 50 GWh . L'objectif à moyen terme est de tripler cette capacité, ce qui permettrait de couvrir les besoins d'un million et demi de véhicules.

Utilisations des batteries Tesla.

L'utilisation des batteries lithium-ion par Tesla est extrêmement large. Fondamentalement, il peut être regroupé dans les deux domaines suivants:

1. Pour les véhicules.

De ce Roadster lointain à la Tesla Semi présentée en novembre 2017, tous les véhicules fabriqués par la marque (Tesla Model S, Model X, etc.) intègrent des batteries lithium-ion. De toute évidence, les emballages présentent des variations importantes de taille et de capacité selon les modèles. En plus de ce qui précède, Tesla a également fourni des batteries à d'autres entreprises de fabrication.

Dans ce domaine, les progrès de l'entreprise ont été significatifs. Ainsi, à partir des 53 kWh du Roadster initial, il sera passé dans la nouvelle version qui devrait être lancée d'ici 2020 à 200 kWh .

2. Pour le stockage.

Extérieur du Powerwall 2

Powerwall et Powerpack sont les deux éléments clés de l'offre de Tesla en matière de solutions de stockage d'énergie. Dans le cas du Powerwall 2, la dernière version pour le stockage à domicile, il offre aux propriétaires une capacité de 14 kWh.

Alors que la deuxième génération de ces batteries s'adresse à ceux qui veulent vivre hors réseau ou à ceux qui ont besoin d'un système de soutien contre les coupures de courant, Powerpack est un système modulaire qui s'oriente vers un autre type de profil.

Les entreprises, les réseaux électriques ou les microgrids sont les clients potentiels que Tesla regarde avec ce produit, avec lequel elle s'est récemment impliquée dans des projets d'une ampleur telle que la construction de la plus grande batterie lithium-ion au monde.

Ce projet, réalisé en Australie en moins de 100 jours, est l'un des nombreux auxquels Tesla a participé dans un domaine où la demande est très dynamique. La tendance devrait également se poursuivre, puisque la capacité de stocker de l'énergie à grande échelle reste l'un des principaux défis de l'industrie, sur lequel la généralisation des énergies renouvelables comme source alternative aux combustibles fossiles est également suspendue.

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