Il s'agit de la première borne de recharge ultra-rapide pour voitures électriques en Europe

Il s'agit de la première borne de recharge ultra-rapide pour voitures électriques en Europe

La première installation du réseau de charge Ultra-E a été mise en service en Allemagne. Lorsqu'ils sont entièrement alimentés, vos chargeurs fourniront 350 kW de puissance.

Coupe de ruban pour la première borne de recharge ultra-rapide publique d'Europe. Il est situé en Allemagne et, plus précisément, dans la ville de Kleinostheim, près de Francfort. C'est le site choisi pour la première installation du réseau Ultra-E, un projet européen d'amener des chargeurs «ultra-rapides» dans les corridors RTE-T reliant les Pays-Bas, la Belgique, l'Allemagne et l'Autriche.

L'initiative bénéficie du soutien financier de l'Union européenne elle-même, qui a partagé avec d'autres participants (tels que Audi, Renault, Magna, Bayern Innovative, Hubject) l'investissement nécessaire: 13 millions d'euros au total, 50% apportés par Bruxelles.

Le réseau Ultra-E est né en 2016 avec l'objectif de créer 25 stations pilotes pour la recharge ultra-rapide (150-300 kW) de véhicules électriques. Avec les résultats du projet (qui se terminera en 2018) pour créer un modèle réplicable également dans le reste de l'Europe.

Sur les 25 zones prévues, Kleinostheim est la première à voir le jour: elle se compose de quatre colonnes EVTronic (avec prise de type CCS Combo) capables de recharger le même nombre de voitures en même temps, avec une puissance de 175 kW et une interface multi-standard de 50 kW.

En fait, ce n'est que le début. Pour la station, une mise à jour technologique est d'ores et déjà prévue pour le printemps 2018 afin d'augmenter la puissance fournie par les chargeurs à 350 kW, utile non seulement pour les camions électriques et les bus, mais aussi pour les futures voitures électriques (actuellement aucun ne peut supporter de telles vitesses). Cela signifierait atteindre 300 km d'autonomie pour les voitures en moins de 20 minutes de recharge.

« Avec cette nouvelle génération de bornes de recharge ultra-rapides, nous sommes ravis de faire un nouveau pas en avant pour la mobilité future en Europe», a déclaré Ulf Schulte, COO d'Allego, la société responsable de la construction de la borne de recharge ultra-rapide. L'interopérabilité est standard. Nous prenons en charge toutes les cartes de crédit et applications d'accès actuelles, permettant à quiconque de recharger sa voiture électrique en un rien de temps. En d'autres termes: ce n'est pas gratuit, mais universel.

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La première station Ultra-E a surpassé l'autre projet européen de réseau de recharge ultra rapide. Nous parlons d'Ionity, une joint-venture entre BMW, Daimler, Ford et le groupe Volkswagen dans le but d'installer et de gérer le premier réseau haute puissance (HPC) pour véhicules électriques: 400 bornes de recharge rapide le long des routes principales de la Norvège à l'Autriche, à construire en 2020. Dans ce cas également, la norme à atteindre est représentée par des chargeurs capables de délivrer une puissance de 350 kW.

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