Un nouveau moteur électrique ultraléger 10 kg, moins cher et 295 CV de puissance

Concernant les progrès des véhicules électriques, les experts parlent souvent d'une augmentation de la capacité spécifique (par kilogramme de poids) des batteries de traction. Ils continuent à rechercher une solution optimale, reconnaissant que les batteries modernes sont le point le plus faible des véhicules électriques. Cependant, les ingénieurs font de même pour améliorer les moteurs électriques.

Le dernier projet dans ce secteur améliore les chiffres . La société britannique Equipmake et HiETA ont annoncé le développement du moteur à aimant permanent le plus puissant au monde en termes de poids sous le nom de projet «Ampère».

L'objectif est de produire un moteur électrique imprimé en 3D ultraléger, puissant, efficace et économique avec une densité de courant maximale de plus de 20 kW / kg. C'est une densité qui est plus de quatre fois celle d'un moteur électrique conventionnel .

Le nouveau moteur utilisera l'expérience d'Equipmake dans le domaine de la conception de moteurs électriques et les connaissances de HiETA dans le domaine de l'ingénierie thermique et de la fabrication additive.

Pour l'Ampère, ils se concentrent sur une puissance maximale de 220 kW à 30 000 tr / min et une masse inférieure à 10 kg (22 kW / kg).

En comparaison, même les meilleurs moteurs standard de cette catégorie peinent à atteindre 5 kW / kg. Le puissant moteur électrique APM 125 d'Equipmake pèse 14 kg et produit 125 kW à 12 000 tr / min. Il a une densité de puissance d'un peu moins de 9 kW / kg.

La clé de la performance de l'Ampère est la combinaison d'une conception de moteur avancée et d'une fabrication additive, permettant au cadre métallique d'être imprimé en 3D , plutôt que fraisé à partir d'un bloc solide. Cela apporte de nombreux avantages.

En premier lieu, le métal n'est utilisé que là où il est nécessaire. Deuxièmement, des parois minces thermiquement efficaces et des détails de surface optimisés peuvent être directement combinés avec la structure du moteur. En conséquence, plusieurs pièces sont remplacées par une seule architecture complexe. Il a une capacité de refroidissement exceptionnelle, est léger, a une faible inertie et permet des vitesses plus élevées .

Grâce au nouveau concept, il n'est pas nécessaire d'utiliser un grand nombre d'alliages à haute résistance, ainsi que des matériaux actifs coûteux tels que des aimants. Et cela conduit à une baisse des coûts de production , selon l'entreprise.

La prochaine génération de moteurs Ampère sera testée en prototypes en 2021.

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