La batterie d'Innolith Energy pourrait alimenter un véhicule électrique sur 1000 km avec une seule charge

Les voitures électriques du futur pourraient avoir une batterie composée d'électrolytes inorganiques ininflammables et avec une plus grande autonomie.

Innolith AG est une entreprise suisse qui développe la première batterie rechargeable de 1000 Wh / kg. Les tests sont en cours en Allemagne.

Electrolyte inorganique ininflammable.

Les batteries de voiture électrique conventionnelles utilisent un électrolyte organique inflammable. Mais les batteries Innolith sont fabriquées à partir d'un électrolyte inorganique ininflammable . Ce fait élimine la probabilité qu'il prenne feu.

La société adopte une approche de conversion innovante dans la chimie des batteries pour générer une densité d'énergie élevée dans chaque cellule . Il est réalisé grâce aux matériaux de réaction de conversion.

Les matières organiques ont été fournies avec des matières salines. Tous les matériaux sont bon marché , ce qui le rend compétitif en termes de prix. Son développement a été lancé en 2018 et prend des avancées importantes.

L'absence de matières organiques, un aspect clé de la technologie des batteries Innolith, élimine la source critique de risque de sécurité et d'instabilité chimique des batteries à haute énergie.

Innolith maintient la confidentialité commerciale sur le mécanisme de la chimie cellulaire.

Innolith a déjà de l'expérience dans le domaine des batteries rechargeables inorganiques ininflammables. Le premier projet pilote a été mis en œuvre dans le réseau d'interconnexion PJM aux États-Unis pour fournir des services de régulation rapide des fréquences.

La société coordonne le transport d'électricité dans le Delaware, l'Illinois, l'Indiana, le Kentucky, le Maryland, le Michigan, le New Jersey, la Caroline du Nord, l'Ohio, la Pennsylvanie, le Tennessee, la Virginie, la Virginie occidentale et le District de Columbia.

On a constaté que la chimie utilisée dans cette batterie fonctionnait pendant plus de 55 000 cycles de décharge complète, soit 10 à 100 fois le nombre maximal de cycles des batteries lithium-ion utilisées aujourd'hui.

Plus d'informations: innolith.com

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