Lotus conçoit la voiture électrique la plus puissante au monde

Lotus Evija

La Lotus Evija est destinée à battre des records. La supercar électrique sera la Lotus routière la plus puissante de son histoire et elle aspire également à devenir la voiture de série la plus puissante au monde . Avec 2000 ch et 0-300 km / h en moins de neuf secondes , seules 130 unités de la première Lotus à batterie seront produites, chacune d'entre elles étant proposée au prix de 2,3 millions d'euros . Pour réserver, vous devez payer une caution de 276572 euros: les premières livraisons sont prévues pour 2020.

Mécanique Williams et châssis italien.

En plus d'être la première marque électrique de la marque , c'est aussi le premier modèle entièrement développé par le constructeur après son rachat par Geely.

Avec la capitale chinoise, les techniciens de Lotus ont décidé de viser haut, en concevant une voiture qui vise à battre la concurrence avec des chiffres records. Le groupe motopropulseur de l'Evija aura quatre moteurs électriques , deux pour chaque essieu, fournis par Integral Powertrain et une batterie développée par Williams Advanced Engineering et montée derrière la cabine, un rappel brutal des voitures de sport à moteur central du constructeur britannique.

Cette solution, en plus d'offrir une plus grande liberté de conception, permettra à la supercar d'être mise à jour avec de nouveaux composants.

Le cadre monocoque en carbone est fabriqué par CPC, une société italienne, en utilisant la technologie de fabrication des monoplaces de Formule 1 : cette solution, en plus d'assurer des niveaux élevés de rigidité en torsion, a permis à Lotus de réduire le poids du réservoir central à seulement 129 kg.

Les moteurs électriques fourniront une puissance maximale de 2000 ch et 1700 Nm, de quoi vous faire passer de 0 à 100 km / h en moins de trois secondes, pour atteindre 300 km / h au repos en moins de neuf secondes et avec une vitesse maximale de plus de 320 km / h.

L'autonomie officielle est de 400 km en cycle Wltp , un chiffre possible grâce à une batterie de 70 kWh et 2000 kWh rechargeables en seulement 18 minutes grâce à une colonne de 350 kW, tandis que 80% de l'autonomie peut être récupérée en seulement 12 minutes. Le système est théoriquement capable de supporter des recharges de 800 kW qui, lorsque les premières colonnes de cette capacité arriveront sur le marché, lui permettront de se recharger en neuf minutes seulement.

Le design de Russell Carr rappelle les modèles du passé et réécrit leurs traits stylistiques: avec une garde au sol de seulement 105 mm, l'Evija a un design inspiré des voitures des 24 heures du Mans, dont certaines solutions sont également dérivées. aérodynamique.

Fait à la main et personnalisable.

L'Evija, Lotus Type 130 sur les disques internes, sera fabriqué à la main dans un département spécialement conçu au sein de l'usine historique de Hethel au Royaume-Uni.

Chaque modèle sera personnalisable dans les moindres détails , de la carrosserie en fibre de carbone à la garniture intérieure. Cette voiture électrique sera la première au monde à utiliser des phares avec un double système d'éclairage laser fourni par Osram.

Les roues en magnésium (20 ″ à l'avant et 21 ″ à l'arrière), avec des pneus Pirelli Trofeo R spécialement développés pour la voiture, font partie de l'équipement standard.

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